La fábrica, que cuenta con 6.000 trabajadores, reducirá su envío de trabajadores en modelos convencionales con el fin de la producción de S-Max y Galaxy en abril.
La dirección de Ford ha presentado este viernes su propuesta para ajustar su plantilla en la factora de Almussafes (Valencia), que ir reducción de carga de trabajo en modelos convencionales para trabajar en los eléctricos a partir de 2025.
La primera intencin de la compaa, que empezar a negociar con los sindicatos, es eliminar 1.144 empleados de 6.000 que componen la plantilla actual.
«Ford está avanzando en su transformación europea anunciando los aviones para redimensionar su plantilla en España derivados de la revisión de la gama de vehículos. , Cese de la producción de S-Max y Galaxy en abril de 2023. Ford trabajó constructivamente con los sindicatos para reducir el impacto de esta situación en los empleados, sus familias y la comunidad local”, seala el comunicado que ha defundido la empresa.
Se trata del tercer ERE en las instalaciones de Almussafes, después de los llevados a cabo en 2020 y 2021 y que supuso la salida de otros casi 1.000 empleados. Asimismo, en estos momentos, la planta ya está inmersa en un ERTE que se prolonga hasta finales de junio y que afecta a unos 700 empleados.
Las razones del nuevo ajusta su espalda. La principal, adherida a la progresiva prdida de modelos tradicionales que se han hecho en Valencia. Y de paso, aprovechar este hecho para ir recortando la plantilla de cara a las menores exigencias de empleo que requieren los coches eléctricos que se montarán en la factora desde, como muy pronto, 2026. los 106 millones de euros que ha firmado el Haban para el proyecto por parte del VEC LOSS.
En principio, esa menor carga podrá acarrear un excedente para aquella fecha de hasta el 30%. El ERE se anunció al 18%.
electrificación
La multinacional acelera en su estrategia hacia la electrificación total de sus turismos en 2030 y de toda su cartera en 2035. Como el factor Almussafes se quedará con la producción solo del Kuga, el de mayor peso actualmente, hasta la fabricacin de los nuevos elctricos. La fbrica de Valencia fue la elegida para producir la nueva plataforma de vehculos elctricos GE2 a partir de 2025, una decisin qu’asegur la carga de trabajo en los prximos aos.
Ford Valencia ya de hacer el año pasado la berlina Mondeo y le prximo mes de abril dirn adis los monovolmenes S-Max y Galaxy. El peso de estos tres modelos es pequeño, ni un 8% sobre los 245.560 coches que se ensamblaron en 2022. Pero será bastante duro el impacto de la vaneta Transit Connect, con un 30% de la producción total. Para este cese no hay fecha después de que se retrasara, aunque no deberá ir más allá de 2024.
Cuando se produzca ese movimiento, Almussafes se quedará sola con el todocamino Kuga, un coche de cierto xito, hasta que comience la producción de los dos vehículos eléctricos que le fueron asignados tras desbancar a la planta alemana de Saarlouis. En 2022, el Kuga representa el 62,8% del total.
Aunque la adjudicación de los nuevos vehículos eléctricos supuso garantizado el futuro de la fábrica, la dirección de la empresa avanz que la transformación de la producción supondrá redimensionar la plantilla porque la fabricación de vehículos eléctricos requiere menos mano de obra.
Desde UGE, el sindicato mayoritario de Ford Almussafes, se ha anunciado de que las cifras del ERE suponen «un volumen considerable de empleos, lo que dificulta alcanzar un acuerdo que garantice la voluntariedad del 100% de las bajas a través de planes de acompañamiento hacia la júbilo y bajas incentivadas». Según fuentes sindicales, «se inicia hoy una negociación más complicada».
Por su parte, desde Intersindical STM, el número de despidos es «dramático». Aun as, «esperamos que se pueda alcanzar un acuerdo tan beneficioso como para que la gente se presente voluntaria», han valorado estas fuentes.
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