La infraestructura, de la que un 80% transcurre por tneles, uno de ellos de 25 kilmetros, est considerada la obra ferroviaria ms compleja hecha en Espaa
La Variante Ferroviaria de Pajares, el trazado de 50 kilmetros que une Asturias y Len y que permitir la llegada de la alta velocidad al Principado tras 19 aos de obras y una inversin de unos 4.000 millones de euros, entrar en servicio el 30 de noviembre, un da despus de su inauguracin oficial, ha anunciado este jueves la ministra de Transportes, Raquel Snchez.
La infraestructura, de la que un 80% transcurre por tneles, uno de ellos de 25 kilmetros, est considerada la obra ferroviaria ms compleja hecha en Espaa dada la enorme complejidad tcnica que presentaba tanto en la fase de obra como en la de estudios y proyectos por las caractersticas geotcnicas del macizo que atraviesa, con hasta 40 formaciones geolgicas diferentes.
A esta circunstancia se aada la necesidad de aunar los parmetros de alta velocidad y del trfico de mercancas en una misma lnea -trfico mixto-, lo que permitir que la Variante de Pajares pueda utilizarse por convoyes de ambos tipos rodando en cualquiera de los dos anchos, estndar e ibrico.
Tras la entrada en servicio de la Variante, la lnea Asturias-Madrid mantendr sus cinco enlaces diarios en ambos sentidos y reducir el tiempo de viaje en una hora y quince minutos el actual -entre 4 horas y 15 minutos y 4 horas y 39 minutos-, un recorte de tiempo que se incrementar en el futuro con la adaptacin del tramo Len-La Robla y la incorporacin la prxima primavera de los trenes Avril.
La puesta en circulacin de dichos trenes, que pueden superar los 300 km/h y tienen mayor capacidad que los Alvia, permitir adems que, de cara al prximo mes de marzo, el nmero de plazas disponibles para los enlaces entre Asturias y Madrid se duplique respecto a las actuales.
Hasta 600.000 viajeros al ao
Segn las estimaciones del Gobierno asturiano, la alta velocidad elevar de 230.000 a 600.000 los viajeros que llegan cada ao en tren al Principado y supondr una gran mejora para el transporte de mercancas dado que el paso de esos convoyes por la Variante en lugar de por la rampa de Pajares permitir duplicar su tamao y reducir en dos terceras partes el coste para las empresas.
En su ejecucin han llegado a participar de forma simultnea hasta 4.000 trabajadores y se emplearon cinco tuneladoras para la excavacin en roca de un trazado que sustituir la rampa de Pajares actual, una infraestructura del siglo XIX en va nica, que dar paso otro de doble va y 37 kilmetros ms corto, de menor pendiente y menos expuesto a las inclemencias invernales.
Los sistemas de seguridad y proteccin del tren han sido previamente validados para alcanzar en esta fase una velocidad mxima de 200 km/h, aunque la Variante de Pajares est diseada para velocidades mximas de 275 km/h.
Los tneles tienen tipologa bitubo en el caso de los ms largos para facilitar la evacuacin en caso de emergencia y dispone de sistemas de entre los que destacan ms de 200 ventiladores de chorro instalados para el control de humos en caso de fuego.
La titular de Transportes ha hecho este anuncio durante el acto de inauguracin del tercer carril en la autopista A-66, un tramo de apenas cinco kilmetros entre los enlaces de Lugones y Matalablima que comenz a ejecutarse en diciembre de 2019 con un presupuesto de 30 millones de euros.
